Salam tuan weblog. Kereta satria one.three sy tsenggok2 bila jalan dan kuat mkan petrol. Kalau pnaskan enjin lma pun sma jg. Pagi petang malam sma je. Baru tukar spark plug tp mslah sma tetap jd.
@Daniel Danywslm,maaf tertinggal mengenai temp yang naik,kalau temp dah naik ,ini masalah cooling yang terganggu dan enjin panas ,drinking water pump mungkin bermaslah semula,kipas pastikan berpusing selain radiator juga yang perlu diservis,ada juga kemungkinan head gasket enjin sudah terbakar dan perlu diganti
skru untuk adjust minyak bagi kancil 850 typical guide ini yang tempat kita rem minyak tu ke yang ada mcm dawai yang sambung ke kaki tempat pijak minyak tu ke dalam enjin?kalau betul tempat tu, ada dua skru, skru dalam atau luar?
Terimakasih yang tak terhingga kepada pengunjung dan pertanyaan yang diajukan semuga anda semua diberkati Allah seadanya. Olehkerana pertanyaan mengenai aircond kereta amat banyak jadi disini blog site kereta mengambil peluang ini menyenaraikan komponen-komponen aircond yang selalu mengalami kerosakan dan tanda-tanda biasa yang selalu dijumpai untuk kerosakan komponen aircond tersebut agar ianya dapat membantu anda dalam menangani kerosakan pada sistem aircond.
cuba reset dengan cara cabut wayar negatif kat bateri tu pun takde apa respon…biasanya bila pasang balik kepala bateri tu alarm akan bunyi…tapi kali nie apa pun tak bunyi…lampu pun tak berkelip masa saya cuba reset dengan cara nie.
Pemilihan bahan api berkualiti tinggi juga memainkan peranan penting dalam menjaga enjin daripada mengeluarkan bunyi kasar.
Kesannya lagi…masalah Heart lock pun tiba2 datang skali dgn masalah tadi….bila enjin hidup Centre lock tu boleh pakai tp nampak mvm tak berapa ordinary…kadang2 bila saya tarik lovk belah driver…tiba2 dia lock balik…bila enjin mati…center lock lansung tak jalan….
Lagi laju bawa kereta lagi banyak pakai minyak. Bukan setakat membahayakan nyawa ia juga akan membuatkan korang asyik tekan brek lalu akan meningkatkan penggunaan minyak kereta.
Masalah-masalah ini juga boleh menyebabkan suntikan bahan api ke dalam silinder menjadi terlalu ‘rich’ atau ‘lean’.
one.jika guna Get in touch with level ,tukar Speak to place,jika tidak change karburator dan distributor,plunger minyak berbentuk panjang dan angin terselit sedikit,kalau boleh cabut dan servis karburator sebelum alter
.tpi selang beberapa masa masalah semput tu datang balik dan sya terpaksa berhenti rehatkan balik kereta..jika bwa kereta masa sebelah malam masalah semput ini jarang ada cuma sebelah siang sahaja terutama cuaca panas terik..kpd yg pakar2 kereta tolong beri saranan yg dpt mengatasi masalah ini..
.musykil sy ordinary ke crank pulley rapat dgn physique@crank sensor tu yg kereta semput bila tekan minyak mnyebabkan percikan api tu?3 bgkel sy dah tnya tp jwpn yg xpasti sama ada tukar crank sensor/crank pulley/belting?kata toke2 bgkel ini 1st scenario xpnh jumpa kata nya..hehe
masalah nya tetap sama…bila start off biasa rpm akn berada atas paras one kemudian akn menurun…kereta sy tidak macam tu…kenapa ia….apa masalah nya….
mulai bermasalah, maka ia menyebabkan spark yang terhasil pada plug akan terganggu. Ini seterusnya mengakibatkan pembakaran bahan api di dalam dalam silinder menjadi tidak sempurna.